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KLM Equipment Services reduce gastos en el aeropuerto

KLM Equipment Services insigniaKLM Equipment Services (o KES en inglés), un secundario independiente de KLM, la línea aérea holandés, es un suministrador principal de servicios al Equipo de Soporte Terreno (Ground Support Equipment o GSE en inglés). Con base en Schiphol, uno de los aeropuertos más concurridos de Europa, KES administra y mantiene miles de piezas de equipo, de carretillas de equipaje a grandes cargadores de cubiertas principales. La productividad de LANSA permite a un pequeño equipo de personal puede desarrollar y mantener el sistema de KES, al principio con LANSA por iSeries y más recientemente con Visual LANSA.

Michiel Blok, Gerente de Sistemas Informáticas en KES, comenta, "Un equipo de desarrollo de dos personas, al usar LANSA y ayudado por cuatro contratistas durante los períodos de máximo trabajo, construyó nuestro propio sistema que nos proporciona una ventaja competitiva. Pudimos introducir mucha funcionalidad nueva y rebajar por mitad el número de programas por el diseño eficiente de la interfaz de usuario y la reutilización de componentes."

"Con un pequeño equipo hemos construido un sistema que nos proporciona una mayor ventaja competitiva"

  1. La Necesidad de Modernizar
  2. Implementación Sin Complicaciones
  3. Procedimientos Eficientes
  4. La Ventaja Competitiva de KES
  5. Mantener el Liderazgo
  6. Información de la Compañía y de sus Sistemas

La Necesidad de Modernizar

KESKES provee un gran número de servicios en todas las áreas relacionadas con los servicios al Equipo de Soporte Terreno, concentrando en minimizar los gastos de funcionamiento para clientes y maximizar la accesibilidad y utilización de equipo. Las áreas principales de servicio de KES incluyen el mantenimiento, mantenimiento de flotilla, arrendamiento, comercio de equipo, consultoría, repuestos, alquiler y otros servicios en la zona restringida del aeropuerto tales como el reabastecimiento de combustible y el recoger/devolver de equipo.

KES gestiona 15.000 vehículos de los cuales más de 3.000 son motorizados, con la mayoría del equipo basado en Schiphol. Los clientes de mantenimiento y consultoría de KES incluyen aerolíneas mayores, encargados de aerolíneas, la división de arrendamiento de KES, Schiphol y muchos aeropuertos por todo el mundo.

Desde los principios de la década de 1990, todos los sistemas de funcionamiento de KES han sido desarrollados con LANSA por iSeries, el producto predecesor de Visual LANSA.

"En 1992, la curva reducida de aprendizaje y la productividad de LANSA eran los factores mayores en nuestra decisión," explica Blok. "Desarrollamos el sistema entero de soporte al equipo con dos desarrolladores en menos de 6 meses."

Desde entonces, el sistema ha crecido tremendamente con nuevos módulos para la Gestión de Flotilla, Arrendamiento, Comercio, Consultoría Comercial y Distribución de Combustible. Todos los módulos fueron desarrollados y aun son mantenidos por el mismo equipo de dos.

Aunque el sistema anterior había sido diseñado extremadamente bien, la interfaz de usuario de pantalla verde y la falta de integración con Windows empezaron a tener efectos negativos en la productividad del usuario, especialmente en cuanto a los nuevos empleados. KES decidió desarrollar de nuevo sus sistemas. Después de una extensiva evaluación y una prueba de Java y otras herramientas, KES seleccionó Visual LANSA.

"Ya nos habías acostumbrado al lenguaje 4GL intuitivo y el Repositorio de LANSA. Sentíamos que Java era un paso para atrás cuando los comparamos. Era más complejo y requería mucha programación en lenguaje de bajo nivel. Quería mantener un equipo de personal pequeño y productivo y decidimos por LANSA."

"La razón principal de trasladar nuestros sistemas al ambiente de Visual LANSA Windows era de proporcionar una interfaz de usuario con vistas de árbol, arrastrar-y-soltar, ajuste de línea y la habilidad de presentar más información dentro de una pantalla sola," dice Blok. "Otra razón secundaria era de dar clientes acceso por la Web."

"Quería mantener un equipo de personal pequeño y productivo y decidimos por Visual LANSA"

Implementación Sin Complicaciones

Carga"Nuestros dos desarrolladores, ayudado por cuatro contratistas durante los períodos de máximo trabajo, usaron Visual LANSA para desarrollar de nuevo el sistema original y añadir varios módulos nuevos," explica Blok. "El desarrollo en total tardó un año y medio."

"Insertamos mucha funcionalidad nueva, y reducimos por mitad el número de programas debido al diseño de la interfaz de usuario y la reutilización de componentes," dice Blok.

El diseño de la base de datos del nuevo sistema fue muy parecido a la base de datos existente. Había de actualizar el viejo sistema con algunos de los cambios porque KES planeaba una implementación escalonada, una decisión que aseguró que la implementación del nuevo sistema fuera un evento de poco riesgo.

El personal familiar con Windows necesitaba pocos minutos para poder sentirse cómodos con el nuevo sistema, según Blok. "En general la reacción era positiva. Los usuarios creen que es muy ventajoso poder ver más información en una pantalla. Además, la navegación es mucho más fácil debido a las etiquetas y enlaces."

"Insertamos mucha funcionalidad nueva y rebajamos por mitad el número de programas"

Procedimientos Eficientes

ManutenciónUna gran parte de la nueva funcionalidad yace en las áreas de gestión de inventario, repuestos y obtención. Anteriormente, KES utilizó Movex pero la funcionalidad del sistema ERP fue exagerada para la empresa y requería que los usuarios llenaron muchas pantallas y parámetros no pertinentes.

"El módulo nuevo de obtención es más fácil de usar y mucho más rápido. Antes tardaba hasta 10 minutos en crear un orden de compra. Ahora tarde solamente un minuto," dice Blok.

La gestión de almacén también se ha hecho más eficiente. Los almacenes y talleres son representados por una gráfica pequeña en la pantalla y los usuarios arrastran y sueltan el despacho al almacén destino. Antes era necesario entrar el número de artículo y el código de sitio. Las transferencias de arrastrar-y-soltar son más rápidas y menos propensa a erratas.

El módulo de planificación permite la programación de inspecciones, reparaciones, mantenimiento y tareas de modificación para más de 100 naves de taller. También provee comida para los conductores que ofrecen el servicio de manejar o remolcar los vehículos a y de las naves. KES emplea 100 técnicos y 26 conductores.

Los técnicos de KES llevan computadoras portátiles que les permiten acceder y actualizar la historia de mantenimiento del equipo. Había que diseñar esas aplicaciones tomando en cuenta una conexión lenta de GPRS, porque los reglamentos de seguridad del aeropuerto no permiten las redes wifi.

Una de las aplicaciones LANSA recoge datos del Sistema de Reabastecimiento de Combustible de Equipo Aérea (Airport Equipment Fueling System). Todo el equipo motorizado ha sido ajustado con transponedor y cada camión cisterna lleva antena que le permite identifica vehículos licenciados. Los detalles que se recogen los camiones cisternas son entradas al sistema KES para las estadísticas del consumo de combustible y facturación. Los cinco camiones cisternas de KES manipulan más de 7 millones de litros de gasóleo por ano.

KES también usó LANSA para proporcionar a sus clientes con un sitio Web en que pueden entrar y seguir sus órdenes de reparación. Antes, los órdenes de reparación consistían de informes de falla escritos en papel los cuales fueron pegados al vehículo. El sistema manual no podía respetar las reglas, los informes muchas veces eran incompletos, por ejemplo diciendo solamente que no funcionaba. También se notaba que los conductores llamaron al central de sus celulares, sin respectar los procedimientos.

KES recibe más de 17.000 órdenes de reparación por año y el sitio Web ha racionalizado los procedimientos considerablemente. Se ha visto eficiencias no solo en el taller sino también en las áreas de gestión.

"El sitio Web ha racionalizado procedimientos considerablemente"

La Ventaja Competitiva de KES

KES gestiona y mantiene miles de piezas de equipo de carretillas de equipaje a grandes cargadores de cubiertas principales
KES gestiona y mantiene miles de piezas
de equipo de carretillas de equipaje
a grandes cargadores de cubiertas
principales
.

Con la cantidad de información estadística acumulado por 15 años, KES puede proporcionarles a sus clientes información de gestión de alta calidad, por ejemplo el análisis acertado de los gastos de operación por cierto equipo. Esta información también permite a KES ofrecerles precios competitivos de manutención y arrendamiento.

"Podemos proveer ahorros considerables para nuestros clientes. Algunos de nuestros clientes de aeropuerto han experimentado una rebaja de 50 por ciento en los gastos del servicio al Equipo de Soporte Terreno y la flotilla. El sistema nos ayuda a nosotros y a nuestros clientes a tomar mejores decisiones. Prácticamente no hay ningún proveedor que pueda ofrecer consultoría de equipo de la calidad que proporcionamos."

Otra área de ahorros que les proporciona KES a sus clientes yace en la gestión de repuestos. KES tiene acuerdos con varios suministradores de equipo para gestionar el inventario y distribuir las piezas. Su sede en un centro mayor de aviación le provee a KES el sitio ideal para ofrecer tal nivel de servicio.

"Al gestionar el inventario de piezas para los suministradores, tanto como proveerles a los clientes con acceso a las piezas y el servicio de manutención, maximizamos la disponibilidad," explica Blok. "La misma economía de escala también se aplica al poder adquisitivo. Nunca hubiéramos de llegar a este punto de comercio sin nuestro sistema de LANSA."

"Podemos brindarles ahorros considerables a nuestros clientes"

Mantener el Liderazgo

Michiel Blok, gerente de informática en KLM Equipment Services
Michiel Blok, Gerente de
informática en KLM
Equipment Services

"Desarrollar un sistema tan grande como el nuestro en un lenguaje de 3GL sería imposible o requeriría mucho más personal. El poder de reutilización y análisis de impacto que proporciona LANSA es enorme. Es difícil cuantificar la productividad de LANSA, especialmente para el desarrollo de Windows, el hecho de poder desarrollar y mantener un sistema grande como el nuestro con un equipo de dos personas es un indicio de lo poderoso que es LANSA."

"Pudiéramos haber comprado SAP, pero tener nuestro propio sistema nos da una ventaja competitiva. La información de equipo que juntamos es única en la industria de servicio al equipo de soporte terreno y les es útil a nuestros clientes en tomar buenas decisiones."

"La abundancia de información también nos permite proporcionarles honorarios estrictamente ajustados a nuestros clientes. Con el soporte del sistema basado en LANSA, el arrendamiento de equipo ha llegado a ser una tercera parte del total de nuestros ingresos y sigue creciendo," concluye Blok.

"El hecho de que podemos desarrollar y mantener un sistema grande con un equipo de dos es indicio de lo poderoso que es LANSA"

Información del Sistema y de la Compañía

KLM Equipment Services logo
  • KLM Equipment Services (KES) es un secundario independiente de KLM Royal Dutch Airlines. Con sede en Amsterdam Airport Schiphol desde 1952, KES proporciona una gran variedad de especializaciones en cuanto a todos aspectos del Equipo de Soporte Terreno (Ground Support Equipment o GSE en inglés). El departamento de manutención de KES ofrece servicio a la flotilla complete de equipo de soporte terreno de Schiphol, que es uno de los cinco aeropuertos más concurridos en Europa contando unos 48 millones de pasajeros y 1.6 millones de toneladas de carga que utilizan sus facilidades.
  • KES emplea 170 personas, de las cuales 120 son técnicos/conductores que trabajan en turnos. Más de 90 clientes conectan al sistema por LAN mientras los técnicos remotos conectan en sus computadores portátiles por GPRS.
  • Para sus operaciones, KES usa el IBM System i modelo 520.
  • Para más información, visite www.kes-gse.nl